减沉桩设计方法。减沉桩的原意是承载力满足设计要求，而沉降量过大，因而设置较少量的桩以减少沉降，因而称之为减沉桩。由于减沉桩设置的数量相对少，而减沉之后地基沉降仍是较单桩达极
的沉降量大的多，有的终沉降甚至可达150mm，而一般短桩的---荷载时对应的沉降一般为数毫米，也不可能超过somm。因而减沉桩一般都能达到---荷载。这样，可以计算荷载值。
式中△f为设置n根减沉桩地基上承受的荷载值;a为承台总面积;fo为地基承载力设值;
n为减沉桩总数;a为每根减沉桩对应的承台面积，a=x2，x为平均桩间距。
若取fo=100kpa，pu=1000kn，金华施工桩基，桩间距取为6m，可减少:
即约减少原承载设计值20%;若采用桩间距4m，可减少42%，则可减少较多的沉降量;
若采用3m间距的减沉桩，则可减少承载力的74%。
桩基础设计
传统刚性桩基设计方法。现行桩基设计步骤一般是:首先根据建(构)筑物的具体情况、基础施工条件和工程地质条件，确定桩的类型和尺寸，初步确定承台埋深和尺寸，然后确定桩的根数和平面布置，验算桩基中各桩所受的荷载是否超过单桩承载力特征值，---时验算群桩的地基强度和沉降，施工桩基多少钱，继而进行承台设计。
桩的根数按承台的竖向荷载和单桩承载力特征值确定，当轴心受压时，桩数n应满足:
n***(n+g)/pa(1)
式中n为作用在承台上的轴向荷载;g为承台及承台上的土的重量;pa为单桩轴向承载力特征值。
验算各桩所受的荷载时，对于轴心受压的桩基，各桩所受的荷载p应满足
p=(n+g)/n≤pa(2)
桩间距一般取3~4倍桩径。现行的设计方法是假定承台底面以上的荷载完全通过群桩传递给地基土，没有考虑桩间土直接分担荷载。
旋转钻机成孔施工
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